機師人工有幾高？香港民航與政府飛行服務隊薪酬水平拆解

如何理解「機師人工」？先拆開薪酬結構

講起機師人工，好多香港在職人士第一反應都是「好高人工」。但實際上，機師嘅收入並不是單一個月薪數字，而是由幾部分砌成：底薪、飛行時數津貼（Flight Pay）、外站／過夜津貼、房屋津貼，以及年終酬金。不同職級、不同公司（民航抑或政府飛行服務隊），甚至合約條款差異，都可以令「機師人工」相差好遠。所以看任何機師薪酬數字之前，先問一句：這個數包不包津貼？

公開資料一般顯示，飛行津貼可佔機師總收入相當大比重，有行業分享指可達三至五成，長途航線嘅每小時津貼水平更高。換句話講，同一個職級，飛得多、飛得遠，支薪自然不同。

香港民航機師各職級月薪參考

以下數字來自公開市場報告、行業分享及招聘資訊，屬參考範圍，並非官方劃一標準：

• 見習機師：完成公司贊助訓練後，起薪約每月 HK$25,000 至 HK$45,000，已包括基本薪金及飛行時數津貼。另有來源將見習機師月薪寫成 HK$30,000 至 HK$50,000 區間。
• 二副機師（俗稱「一柴」）：月薪約 HK$40,000 至 HK$50,000；若加上每月約 HK$15,000 房屋津貼，實際到手可達 HK$55,000 至 HK$65,000。
• 副機師（「三柴」）：月薪約 HK$70,000 至 HK$100,000。以廉航為例，公開分享指副機長（含底薪及固定津貼）約 HK$45,000 至 HK$70,000，視乎飛行時數及合約。
• 機長（「四柴」）：月薪普遍由 HK$95,000 至 HK$140,000 起，資深或涉管理職務者可達 HK$160,000 以上；亦有資料指機長月薪可達 HK$150,000 至 HK$200,000 以上，年薪逾 HK$2,000,000。

按公司類型粗略劃分，旗艦航空公司機長月薪常見於 HK$80,000 至 HK$120,000；區域／廉航約 HK$60,000 至 HK$90,000；貨運航空約 HK$70,000 至 HK$100,000。這些數字只屬常見區間，實際以聘書為準。

底薪以外：津貼同福利點計

機師人工之所以吸引，不止在於月薪。公開招聘及行業資料常見以下項目：

• 飛行時數津貼：每月有最低保證時數（常見約 70 至 80 小時），超出部分按小時計，廉航水平常見每小時約 HK$500 至 HK$800。
• 外站／過夜津貼：按日發放，約每日 HK$500 至 HK$1,000。
• 房屋津貼：民航公司常見每月約 HK$10,000 至 HK$15,000；政府飛行服務隊則提供公務員房屋福利，水平另計。
• 子女教育津貼：有航空公司為每名適齡子女提供每年最高約 HK$150,000 教育津貼，最多覆蓋數名子女。
• 年終酬金：一般為一個月或以上，視公司業績。

要留意，津貼多數附帶條件（例如必須達到指定飛行時數、駐外基地安排等），不應該直接當成固定月薪去比較。

政府飛行服務隊：另一條穩定路線

政府飛行服務隊機師屬公務員體系，薪酬按公務員薪級表計算，結構相對穩定。公開資料顯示，見習機師月薪約 HK$55,000 至 HK$70,000；二級機師約 HK$72,000 至 HK$105,000；一級機師約 HK$110,000 至 HK$125,000；高級機師可達 HK$130,000 至 HK$160,000 以上；首席機師則逾 HK$170,000。另有資料以薪級表點列出：見習機師約 HK$27,445 至 HK$31,305、二級機師約 HK$59,290 至 HK$88,250、一級機師約 HK$91,615 至 HK$131,475 等。兩組數字因年份及編制差異而有出入，宜以官方招聘公告為準。

該隊除月薪外，另設輪班津貼、高危任務津貼及飛行津貼，並享有公務員醫療、房屋及退休金福利。有別於民航公司受經濟周期影響較大，呢條路線勝在穩定。

對照全港中位數：機師人工實際處於什麼位置

政府統計處調查顯示，全港就業人士每月就業收入中位數約 HK$20,000；2025 年中期數據顯示全港月薪中位數約 HK$21,200，一半僱員月薪介乎 HK$15,300 至 HK$33,000。相比之下，即使是見習機師起薪，已經高於全港中位數一截；機長級別月薪更可達中位數五倍以上。

不過要留意，市面上亦有薪酬平台估算航空飛行員年薪中位數僅約 HK$350,000，明顯低於業界分享數字。呢類估算通常基於用戶自行填報，可能混入了非機長職級、非全職或不同地區樣本，參考價值有限。看機師人工，始終要分清楚職級同公司。

入行門檻與訓練成本

機師不是話做就做。常見途徑有三：

1. 航空公司見習機師計劃：由公司全額資助訓練，但需簽訂多年服務合約，入選率極低，需通過模擬飛行、心理測驗、小組面試等。
2. 自費訓練：本地或海外考取私人飛行執照、商業飛行執照以至航線運輸執照，成本約 HK$800,000 至 HK$1,200,000，需時兩至三年。
3. 轉職：軍機師或地區航空公司機師憑經驗直接申請。

基本要求包括年滿 18 歲、通過民航處一級體檢、英語達到指定水平，以及持有相關執照。這些門檻意味住，機師人工雖然高，但前期投入嘅時間同金錢都不少。

想比較其他行業嘅人工水平，可以參考人工數據專頁，或者瀏覽文章一覽看更多職業薪酬拆解；平均人工首頁亦有全港收入中位數同各行業概覽，方便你判斷轉職是否值得。

小結：看機師人工，記住三件事

第一，分清職級——見習、副機師、機長之間差距極大；第二，分清包不包津貼——飛行津貼同房屋津貼影響可以好大；第三，分清公司類型與合約——民航、廉航、貨運、政府各有不同。以上數字全部屬公開統計或公開招聘之參考值，實際人工視乎年資、機構、津貼及合約條款而異，請以正式聘書為準。