空姐人工香港2026：底薪、飛行津貼點計？轉職議價實務指南

空姐人工香港：底薪加飛行津貼，同一個職位可以差一萬

想轉行做空姐，最常問的是「一個月實收多少」。答案不是一個數，而是一條公式：底薪 ＋ 飛行時數津貼 ＋ 外站津貼 ＋ 其他津貼（語言、交通）＋ 年終花紅，再扣強積金和薪俸稅。同一間公司、同一個職級，因為每月飛行時數不同，實收可以相差幾千至一萬元以上。

薪酬結構：邊部分最浮動？

• 底薪：固定月薪，按職級釐定，不飛也照出。公開資料顯示新人底薪由約 HK$8,000 至 HK$15,000 不等，視乎公司。
• 飛行時數津貼：收入大頭，按實際飛行小時計算。公開資料顯示每小時約 HK$50 至 HK$150，長途航線較高；每月飛行時數常見 70 至 120 小時。
• 外站津貼：在外地過夜時按日發放，每晚約 HK$300 至 HK$800，物價高的城市較高。
• 語言津貼：懂普通話、日語、韓語等，每月約 HK$500 至 HK$2,000。
• 年終花紅：視公司業績，約一至兩個月薪金，屬非保證發放。

各間公司新人水平（公開招聘及業界估算）

傳統航空底薪較高、津貼較穩定；廉航則「低底薪、高時薪」，飛得多才追得上。

• 國泰航空：公開招聘資料指入行起薪連飛行津貼可達約 HK$20,000；業界估算新人綜合月入約 HK$20,000 至 HK$35,000，視飛行量。
• 香港航空：業界估算新人總月入約 HK$18,000 至 HK$25,000。
• 大灣區航空：業界估算新人總月入約 HK$15,000 至 HK$20,000，航線較短。
• 香港快運：底薪較低但時薪較高，勤飛者總月入約 HK$18,000 至 HK$26,000，個別月份可更高。

以上屬市場估算範圍，不是保證數字。想對照全港水平，可參考人工數據：全港就業人士每月就業收入中位數約 HK$20,000，一半僱員月薪介乎約 HK$15,300 至 HK$33,000。換句話說，空姐新人收入大致在中位數附近，靠飛行量拉高。

政府統計處數據：整體工資仍在升

政府統計處《工資及薪金總額按季統計報告》顯示，二零二六年六月名義平均工資率按年升 3.4%，扣除甲類消費物價指數後實質升 1.6%；二零二六年第二季從業人士名義平均薪金指數按年升 3.5%，實質升 1.6%，全部選定行業主類均錄得升幅。這對議價有參考價值：整體工資向上，你手上的 offer 若低於通脹，實際等於減薪。

轉職議價：見工前要問清楚的五件事

1. 底薪多少、試用期有無調整？試用期津貼通常較少。
2. 飛行時數津貼每小時多少、長短途有無分別？
3. 每月有無保證飛行時數？無保證的話，淡季收入可以跌好多。
4. 外站津貼每日多少、以甚麼貨幣發放？
5. 合約形式：合約制還是長期合約？續約條件、花紅是否寫入合約？

議價時，把「底薪」和「每月假設飛行 80 小時的總收入」分開講，比只講一個總數更清楚。若對方只肯講總數，可要求書面列明各項津貼的計算方法，日後支薪有爭議時也有依據。

入職門檻與晉升

公開招聘常見要求：年滿 18 歲、中學畢業、流利英語及至少一種亞洲語言（粵語或普通話）、能踮腳觸及約 208 厘米高度。個別公司另設身高要求，例如女 162 厘米、男 169 厘米以上。國泰曾表示計劃招聘約 3,000 人，包括空中服務員及地勤，反映需求仍在。

晉升階梯一般為見習艙務員、艙務員、高級艙務員、機艙事務長、機艙服務經理，每級薪酬增幅約 15% 至 25%；機艙事務長或以上月入可達 HK$40,000 至 HK$60,000。想比較其他行業薪酬，可看文章一覽，或由平均人工首頁開始。

FAQ

空姐新人實際月入有多少？

視乎公司與飛行量。公開招聘資料顯示入行起薪連飛行津貼可達約 HK$20,000；業界估算新人綜合月入約 HK$15,000 至 HK$35,000。傳統航空底薪較高、收入較穩；廉航底薪較低但時薪較高，飛得多才追得上。淡季飛行時數少，實收可以明顯回落。

廉航同傳統航空，哪個人工高些？

不能一概而論。傳統航空底薪較高、外站過夜機會較多，津貼總額較穩定；廉航以「低底薪、高時薪」吸引員工，短途航班多、轉場快，每月飛行時數可較高，勤飛者總月入有機會追近傳統航空，但體力消耗較大，福利（醫療、退休金、機票）通常較基本。

見工議價時應該問清楚甚麼？

建議把「底薪」與「假設每月飛行 80 小時的總收入」分開問：底薪多少、試用期有無調整、飛行時數津貼每小時多少、長短途有無分別、有無保證飛行時數、外站津貼每日多少及以甚麼貨幣發放、合約屬合約制還是長期合約、花紅是否寫入合約。若對方只肯講一個總數，可要求書面列明各項津貼計算方法。