國泰cadet人工點理解？見習機師培訓期與入職後薪酬拆解

國泰cadet人工：先分清培訓期與入職後

講到「國泰cadet人工」，好多人都會直接問「一個月幾錢」。但實際上，國泰見習機師（Cadet Pilot）計劃的薪酬要分兩段看：培訓期間的安排，以及完成培訓、正式以二副機師（Second Officer）入職之後的待遇。兩者的公開程度差好遠，混為一起講就很容易出錯。

官方點講：培訓期是「贊助培訓」

根據國泰航空的見習飛行員培訓計劃招聘頁面，計劃為期約80星期，學員會在香港及世界各地的訓練機構接受理論培訓，飛行技術訓練則在美國或澳洲的航校進行。官方對這段時間的定位是「贊助培訓」（sponsored training），即由公司出資安排訓練，完成後以二副機師身分入職。

要留意的是，官方招聘頁面並沒有在同一位置列出一張「培訓期固定月薪表」。所以如果你見到坊間寫「cadet培訓期月薪 HK$13,000 起」之類的數字，那多數是求職平台的編輯估算，並非官方公布。想準確知道培訓期有無津貼、津貼多少、住宿膳食點計，最穩陣是看你手上的聘書或培訓合約條款。

入職門檻方面，申請人須年滿18歲、持有在香港或內地居住及工作的權利、高中或同等學歷（大學學位或航空相關背景優先），並達到香港民航處一級體檢標準、英語能力（例如雅思學術類總分6.0或以上）及ICAO-4水平，另需通過背景審查及入職前藥物測試。

完成培訓後：官方有公開薪酬參考

真正有官方數字可查的，是入職之後的職級。國泰飛行員職涯頁面列明（數字截至2025年1月，並會定期檢視）：

• 二副機師（Second Officer）：目標年薪 HK$607,800（以達到目標年飛行時數為基準），每月津貼由 HK$14,000 起
• 副機師（First Officer）：目標年薪 HK$932,000，每月津貼由 HK$20,000 起
• 機長（Captain）：官方未在同一位置公開固定薪級或目標年薪

這裡要小心解讀「目標年薪」四個字：它是以達到公司設定的目標年飛行時數為前提，並非保證收入。實際到手會受個人執勤安排、航線類型、機隊、年資等因素影響。

津貼、獎金與利潤分享

除了基本薪酬與每月津貼，國泰的福利還包括酌情年終獎金及利潤分享、員工及合資格家屬的機票優惠、醫療保障、退休金計劃等。公開報道提到，合資格員工在2024年的利潤分享獎金約相當於6.2星期薪酬，而公司預期2025年的派發水平會略高於前一年。這類浮動收入會隨公司業績起落，不宜當作固定月薪去計。

坊間估算要點看

網上流傳的見習機師薪酬數字相當分歧，有說培訓期月入 HK$12,000–18,000，有說飛行訓練階段 HK$20,000–30,000，也有說畢業後起薪 HK$40,000–60,000。這些數字來自不同求職平台的編輯估算，彼此並不一致，亦未經官方確認。建議把它們當作「大概範圍」參考，而不是實數。

想橫向比較不同行業的薪酬水平，可以參考本站的人工數據與平均人工整理，會更容易判斷這份工在香港市場的位置。

同全港水平對照

政府統計處調查顯示，全港就業人士每月就業收入中位數約 HK$20,000；2025年5至6月的月薪中位數為 HK$21,200，一半僱員月薪介乎 HK$15,300 至 HK$33,000。以這個基準看，即使只計二副機師的目標年薪與每月津貼起點，已明顯高於全港中位數——但代價是不規則作息、跨時區執勤與長期高責任壓力，晉升亦要通過考核，並非「時間到就自動升」。

FAQ

問：國泰cadet培訓期間有無固定月薪？ 答：官方招聘頁面只以「贊助培訓」描述，未在同一頁公開固定月薪表。坊間流傳的培訓期月入數字多屬估算，實際安排應以聘書或培訓合約條款為準。

問：完成培訓後起薪多少？ 答：官方公開的是二副機師目標年薪 HK$607,800（按目標年飛行時數計），每月津貼由 HK$14,000 起，數字截至2025年1月並會定期檢視。實際收入會受飛行時數、航線及公司業績影響。

問：利潤分享算不算人工一部分？ 答：算浮動收入。公開報道指2024年合資格員工的利潤分享約等於6.2星期薪酬，2025年預期略高，但這類獎金隨業績浮動，不應視為保證月薪。